国际经济新闻周报

（2025年7月21日-2025年7月27日）

 本期核心看点

 

 特朗普贸易谈判重大进展：美欧已达成关税协议，税率“定档”15%！  2

美国港口入境集装箱量连续两个月下滑. 6

白宫发布人工智能行动计划 将减少监管并加快推动数据中心建设. 8

美国2024年生育率降至历史最低水平 总和生育率不足1.6 11

国际能源署：中东天然气需求持续增长 地区冲突影响全球能源安全  13

现代汽车二季度营业利润同比降15.8%，起亚二季度营业利润同比降24.1% 16

欧洲新车销售仍显颓势：6月新车销量同比下降超5% 18

英特尔连续六个季度亏损创35年最长纪录：裁员15%，取消德国及波兰芯片厂建设计划. 20 

 

01

特朗普贸易谈判重大进展：美欧已达成关税协议，税率“定档”15%！

据央视新闻报道，美国总统唐纳德·特朗普周日（27日）宣布，美国已与欧盟达成15%税率的关税协议。

随着8月1日关税截止日期愈发临近，他与欧盟委员会主席冯德莱恩进行了关键讨论。

特朗普对外表示，该协议对包括汽车在内的大多数欧洲商品征收15%的关税。他进一步解释称，欧盟27个成员国还同意购买价值7500亿美元的美国能源产品，并在目前的基础上再向美国投资6000亿美元。

他说，欧盟还将“购买价值数千亿美元的美国军事装备”，但没有提供具体的金额。

冯德莱恩则在协议宣布后的新闻发布会上表示，欧盟与美国双方同意实行统一的15%关税税率，包括汽车在内的各类商品将适用该关税标准。冯德莱恩称，这些与美国的贸易协议将为市场带来稳定性。

她指出，欧盟目前仍然过度依赖俄罗斯液化天然气，因此，从美国进口更多价格可承受的液化天然气是非常受欢迎的。而在关税安排方面，冯德莱恩确认，协议中对汽车行业的关税统一定为15%。她表示，在当前形势下，15%的关税水平是欧委会能够达成的最佳结果。

她还表示，包括飞机及其零部件、一些化学品和药品在内的一些产品将不会受到关税的影响。而且，新的15%关税税率不会加到任何已经生效的关税中。

最后，冯德莱恩还证实，欧盟与美国在医药行业也达成一致，将实施15%的统一关税税率。冯恩莱恩承认，欧盟与美国尚未就烈酒领域做出决定，当天签署的贸易协定框架的细节将在未来几周内公布。

冯德莱恩在会后表示：“这是一项很好的协议，是一项巨大的协议，谈判很艰难。”15%的关税税率低于特朗普此前威胁要征收的30%关税，但高于欧盟希望的10%的基准关税。

特朗普则在冯德莱恩旁边表态：“这是一项非常有力的协议，这是一项非常大的协议，是所有协议中最大的。”

特朗普当天还表示，有关钢铁和铝的关税将保持现状，能源是上述协议的关键部分，协议将有利于汽车行业，对农业也将产生重大影响，美国将在芯片领域投入大量精力。美国商务部长卢特尼克表示，美国将在两周之内确定有关芯片的关税政策。

27日当天，卢特尼克还在其社交媒体上发文表示，特朗普开启了世界最大经济体之一的大门，欧盟将开放其20万亿美元的市场，并首次完全接受美国的汽车和工业标准。

欧洲领导人的反应

欧洲领导人很快对该协议表示赞赏，因为欧盟似乎避免了一场贸易战，他们松了一口气，但一些人对协议的条款表示谨慎。

爱尔兰总理Micheál Martin在一份声明中表示，该协议“为欧盟和美国之间的贸易关系带来了清晰度和可预测性”。

“这确实意味着现在的关税将比以往更高，这将对欧盟和美国之间的贸易产生影响，使其成本更高，更具挑战性，”该声明称：“尽管如此，该协议创造了一个稳定的新时代。”

德国总理弗里德里希·默茨也对这项新协议表示欢迎，称它将给德国汽车工业带来好处。

他在一份声明中表示：“随着欧盟与美国就关税谈判达成协议，一场贸易冲突得以避免，而这场贸易冲突本来会严重打击以出口为导向的德国经济。”

“对于汽车行业来说尤其如此，目前27.5%的关税几乎减半至15%。特别是在这里，迅速降低关税具有重要意义。”他写道。

荷兰首相斯霍夫周日在一篇文章中表示，“不征收关税会更好”，但他称赞欧盟委员会尽可能达成了最好的协议。他说，正在进行的交易“为我们的业务提供了更多的清晰度，并带来了更多的市场稳定性。”

包括总理梅洛尼在内的意大利政府领导人发表声明说，这项协议有助于避免“大西洋两岸之间的直接冲突”，并“保证美国和欧盟之间的稳定”。

声明还表示，意大利认为15%的关税是“可持续的”，前提是这个比例包括而不是增加之前的关税。

文章来源：财联社

 

02

美国港口入境集装箱量连续两个月下滑

在美国总统特朗普的关税风暴下，美国的集装箱进口量开始“降温”：港口入境集装箱数量连续两个月下滑。

据央视新闻7月24日援引西班牙《经济学家报》网站报道，关税政策的影响已经在美国港口显现。

相关数据显示，6月美国港口接收的进口产品集装箱数量已连续第二个月下降，这是自2020年以来首次在二季度出现负增长，这表明美国的商品进口正在萎缩。

报道称，根据美国前十大港口的数据，5月美国入境集装箱数量同比下降6.6%，6月同比下降7.9%。

资深行业分析师John McCown上周日在相关报告中写道，5月和6月美国入境集装箱数量大幅下滑抵消了4月份与企业（试图在关税措施生效前）提前囤货相关的近10%的增幅，这导致第二季度的入境集装箱数量同比下降1.8%。

下降或不是暂时的

McCown还表示，入境集装箱数量下降可归因于关税，但不幸的是，目前没有任何迹象表明这种下降将是短暂的。

他指出，在去年增长15%之后，2025年美国年度总进口量很可能出现下降。“这将是美国集装箱航运60年历史上最引人注目的（集装箱吞吐量）年度变化之一。”

McCown还表示，他只知道有两次年度集装箱运输量下滑的情况，分别在全球金融危机和新冠疫情期间，而且都是短期下滑。

他指出，受关税政策影响，今年美国集装箱运输量减少25%“是完全有可能的”，这将“直接导致美国年度对外贸易额减少5100亿美元”。

根据McCown的数据，去年通过美国港口的集装箱货物总价值为2.2万亿美元。

文章来源：财联社

 

03

白宫发布人工智能行动计划 将减少监管并加快推动数据中心建设

当地时间周三，白宫发布了人工智能(AI)行动计划，提出了一揽子政策建议与产业举措，旨在巩固美国在AI领域的全球领导者地位。

这一计划围绕三大支柱展开：加速创新、在美国本土构建AI基础设施，以及让美国硬件和软件成为全球AI创新的“标准”平台。

白宫在28页的AI行动计划中特别要求，凡联邦政府采购的大语言模型必须“客观、不受自上而下意识形态影响”。

白宫官员声称，该计划涉及消除特朗普政府所称的“繁杂监管举措”来促进AI技术发展，并听取了私营部门、学术界和公民社会团体的建议。

AI行动计划要求简化对数据中心、半导体制造设施和能源基础设施的项目许可流程。特朗普政府还将与美国科技公司合作，向美国盟友提供“全套AI出口套餐”——AI模型、硬件和软件，以努力确保美国技术成为全球标准，这也是硅谷领导人士呼吁的举措。

该计划还提出一种抑制各州对AI过度监管的策略：建议联邦机构在拨付AI相关资金时，必须考虑各州的AI监管环境，如果某州的监管制度可能削弱资金效用或项目效果，则应限制拨款。

特朗普的共和党政府此前还在国会支持另一项提案，试图在10年内禁止各州通过任何AI相关法律，但该提案本月初在参议院被否决。

白宫AI事务“沙皇”戴维·萨克斯当天表示：“AI是一项革命性的技术，有可能改变全球经济并改变世界的力量平衡。为了保持领先的经济和军事强国地位，美国必须赢得这场竞赛。”

当晚，萨克斯还将参加一场名为“赢得AI竞赛”的闭门活动，进一步阐释特朗普政府的AI路线图。

白宫科技办公室主任Michael Krastios在电话会议上说，行动计划中概述的所有政策都可以在未来6个月到1年内执行。

立法者和科技领袖在如何监管AI方面存在分歧，突显了在安全与速度之间取得平衡的挑战。特朗普上任后不久，就废除了由前总统拜登签署的一项全面行政命令，该行政命令指示采取全面行动，管理AI的安全和安保风险，保护美国人的隐私，促进公平和民权，促进创新和竞争，提升美国在世界各地的领导地位等。

目前，许多科技巨头已经在美国及海外大举建设数据中心。OpenAI本周宣布与甲骨文就额外开发4.5吉瓦“星际之门”数据中心达成协议，该项目今年早些时候获得特朗普大力宣传。亚马逊、微软、Meta以及xAI等也都在推进大型数据中心项目。

文章来源：财联社

 

04

美国2024年生育率降至历史最低水平 总和生育率不足1.6

美国疾病控制与预防中心周四发布了2024年总和生育率统计数据，警告2024 年美国生育率降至历史最低水平，每名妇女生育的孩子不足1.6个。

一般而言，平均每名女性需生育约2.1个孩子才能保证代际正常更替。美国曾经是少数几个能达到这一指标的发达国家，但近二十年来，其生育率却一直下滑，已经与西欧部分国家相当。

北卡罗来纳大学卡罗来纳人口中心主任Karen Guzzo表示，美国不同年龄组中的女性生育率都出现下降，这种状况在不久的将来似乎不太可能改变。人们都在担忧现在不是生育孩子的好时机。

据联合国此前报告称，全球生育率下降的重要原因在于经济拮据、缺乏优质医疗保健和性别不平等等问题。而这与生活成本上升、地缘政治以及缺乏合适伴侣息息相关。

隔靴骚扰

美国疾病控制与预防中心的新报告基于对出生证明的更全面审查，而非今年早些时候发布的临时数据。报告显示，去年美国出生人数比前一年增加了1%，即增加了约3.3万人，全美去年的出生婴儿总数刚好超过360万人。

为了解决出生率下降的问题，特朗普政府已经出台了多项鼓励生育的措施，包括提供生育基金等。然而，这在人口专家眼中并无多大意义。

Guzzo指出，本届美国政府所做的事情实际上只是象征性的，不太可能给美国人带来真正的改变，因为政府措施并没有解决诸如育儿假和儿童保育能否负担等更基本的问题。

但也有学者对此表示不必过于担忧。科罗拉多大学博尔德分校人口问题研究员Leslie Root表示，这是生育率持续下降过程中的一部分，美国人口仍在自然增长，即出生人数大于死亡人数，所以人们不必感到恐慌。

文章来源：财联社

 

05

国际能源署：中东天然气需求持续增长 地区冲突影响全球能源安全

据国际能源署天然气市场季度报告，中东和非洲地区的天然气需求总量预计将在2025年增长2%，并于2026年增长加速到3.5%，主要驱动力来自工业和电力部门天然气使用量的增加。

报告预计2026年亚洲天然气需求将增长4%以上，约占全球天然气需求增长的一半。但在北美，需求增长预计不到1%。

此外，由于欧洲可再生能源产量强劲，明年欧洲的天然气需求预计下降2%。

报告补充到，全球天然气消费量将在2026年达到历史新高，需求增长将从2025年的预期1.3%加速至约2%。

国际能源署能源市场和安全总监 Keisuke Sadamori 评论表示，全球天然气市场的背景正在发生变化。即将到来的液化天然气（LNG）供应浪潮将刺激额外需求。

中东天然气产量稳步增长

据能源研究分析公司Rystad Energy近日发布的报告称，中东地区有望在2025年超越亚洲，成为全球第二大天然气生产区域。         

                                          图源 RystadEnergy官网

Rystad Energy分析到，自2020年以来，中东地区的天然气产量增长了约15%。该地区生厂商支持天然气储量变现的政策以及出口潜力，将有助于未来持续的增长。

分析补充到，伊朗目前在天然气产量方面领跑中东，每日生产产250亿立方英尺，其次是卡塔尔（约60亿立方英尺）和沙特（约8亿立方英尺）。

地区冲突影响全球能源安全

报告中强调，中东地区稳定的地缘政治状况对于全球能源安全与稳定至关重要，有利于全球石油、天然气和化肥供应。

数据显示，中东占全球石油产量的30%，天然气产量的18%，约占全球尿素出口的三分之一。

自地区冲突以来，部分地区的油田、天然气以及化肥厂减产。由于担心冲突升级可能导致石油和天然气咽喉要道—霍尔木兹海峡—关闭，能源价格也有所上涨。

此外，天然气和化肥的生产和贸易中断也导致了价格的走高。这给国际市场带来一定价格压力。

文章来源：财联社

 

06

现代汽车二季度营业利润同比降15.8%，起亚二季度营业利润同比降24.1%

据韩联社报道，现代汽车24日发布业绩报告，今年第二季度营业利润(按合并财务报表口径计算)同比下降15.8%，为3.60万亿韩元(约合人民币188亿元)。

　　报道称，这是现代汽车自2020年第三季度以来，时隔近五年首次出现营业利润同比降幅超过10%。有分析指出，自今年4月起美国对自韩进口汽车加征25%关税，拉低了现代汽车收益。

　　据报道，第二季度，现代汽车销售额同比增长7.3%，为48.297万亿韩元，创下单季最高纪录。净利润为3.25万亿韩元。全球销量同比增加0.8%，为106.58万辆。其中，韩国本土销量同比增长1.5%，为18.85万辆，海外销量同比提升0.7%，为87.73万辆。

　　报道称，现代汽车第二季度全球销量增加归功于新能源汽车人气火爆。新能源汽车全球销量同比增加36.4%，为26.21万辆。其中，电动汽车售出7.88万辆，混动汽车售出16.87万辆。

起亚25日发布业绩报告，核实今年第二季度营业利润同比下降24.1%，为2.76万亿韩元(约合人民币143.7亿元)。销售额同比增加6.5%，为29.35万亿韩元。

　　报道称，虽然起亚销售额创下单季最高值，但受美国征收汽车关税影响，营业利润同比大幅缩水。

　　净利润下滑23.3%，为2.27万亿韩元。营业利润率为9.4%，时隔11个季度降至个位数。全球销量(以批发为准)同比增长2.5%，为81.49万辆。

　　此前，韩国另一家车企现代汽车已发布业绩报告，第二季度营业利润同比降超15%。

　　韩联社7月24日报道称，现代汽车当日发布业绩报告，公司今年第二季度营业利润同比下降15.8%，为3.60万亿韩元。这是现代汽车自2020年第三季度以来，时隔近五年首次出现营业利润同比降幅超过10%。有分析指出，自今年4月起美国对自韩进口汽车加征25%关税，拉低了现代汽车收益。

文章来源：中新经纬

 

07

欧洲新车销售仍显颓势：6月新车销量同比下降超5%

全球经济环境对汽车制造商而言充满挑战，最新数据显示，欧洲今年上半年的新车销售量录得下降，凸显出汽车制造商当前的艰难处境。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）周四表示，6月份欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟范围内的新车销量同比下降5.1%，至124万辆，反映出汽车制造商面临的全球挑战。

其中，欧盟市场新车销量6月同比下降7.3%。上半年以来，欧盟内新车注册量与去年相比下降了1.9%。

分类型来看，上半年，欧盟纯电动汽车市场份额达到15.6%，但仍未达到转型阶段所需的水平；混动电车的注册量继续上升，市场份额扩大至34.8%；而汽油和柴油汽车的总市场份额从去年同期的48.2%下降至37.8%。

火上浇油

由于市场竞争日益激烈、美国威胁施加高额进口关税以及旨在加快电动汽车转型的国内法规，欧洲各大汽车制造商已亏损数十亿美元，并发出了盈利预警。

然而，市场需求的疲软为汽车制造商的困境火上浇油，ACEA数据显示，6月大众集团汽车、Stellantis、丰田和现代在欧盟的注册量分别下降了7.8%、16.1%、11%和11.8%。

特斯拉6月新车注册量则下降了39.5%，市场份额从去年同期的3.1%降至2%。包括比亚迪等未被ACEA纳入统计的品牌份额增长了一倍多，达到4.5%。

国别来看，6月德国、法国和意大利的整体销售额分别下降了13.8%、6.7%和17.4%，而英国和西班牙的整体销售额分别增长了6.7%和15.2%。

电动汽车数据分析公司New AutoMotive的创始人Ben Nelmes表示，消费者要求更清洁、更便宜的汽车，一些充满活力的新品牌正在加紧填补一些现有品牌留下的空白，而后者在满足客户需求方面行动太慢。

文章来源：财联社

 

08

英特尔连续六个季度亏损创35年最长纪录：裁员15%，取消德国及波兰芯片厂建设计划

7月24日美股盘后，英特尔发布了第二财季业绩：期内营收129亿美元，同比持平，超出之前指引的上限；净利润亏损29亿美元，同比下降81%，连续第六个季度亏损，创下35年来最长连续亏损纪录。期内毛利率下降至27.5%，上年同期为35.4%。

　　英特尔预计三季度营收126亿-136亿美元，毛利率为34.1%，稀释后每股收益为-0.24美元。维持全年净资本开支预期在大约80亿-110亿美元不变。

　　具体业务部门方面：二季度，PC事业部营收为79亿美元，下降了3%；数据中心和人工智能事业部营收为39亿美元，上升了4%；代工业务营收为44亿美元，上涨了3%；其他业务为11亿美元，上升了20%。

　　与英伟达和AMD相比，英特尔在人工智能时代明显落后了，且短期内还看不到更多利好消息。整体上来说，投资者对英特尔这份财报不满意。英特尔股价盘后大跌了4.64%。总市值又回到1000亿美元以下。

　　今年三月份上任英特尔新任CEO陈立武正在带领英特尔进行艰难的重组和改革。

　　陈立武在员工内部信中表示，公司在实施缩减约15%的员工总数的计划，预计通过人员缩减及自然减员，年底全球员工总数将降至约75000人。英特尔已在第二季度完成了大部分的人员调整，精简约50%的管理层。同时，公司正按计划推进9月回归办公室的政策，各办公地点现正在完成必要调整，以确保进入全面运营状态。

　　他表示，所有这些推行的举措旨在提升组织效率并重塑公司的文化。英特尔将成为一家更快速、更敏捷、更有活力的公司。

　　对于英特尔过去几年在全球多地投建的芯片代工厂，陈立武则表示要以全新的思路来打造代工业务。

　　他直言不讳地称：“过去几年间，我们进行了过多投资。这导致我们的工厂布局变得不必要地分散，产能也未被充分利用。现在，我们需要及时调整方向。”

　　因此，英特尔决定将不再推进此前在德国和波兰规划的项目。计划将哥斯达黎加的封装测试业务整合至公司在越南和马来西亚的规模更大的生产基地当中。哥斯达黎加仍将是英特尔一个重要的大型基地，是核心工程师团队和公司职能部门所在地。与此同时，英特尔正进一步放缓美国俄亥俄州工厂的建设进度，该工厂耗资280亿美元，以确保支出与需求相匹配——同时保持灵活性，以便在赢得更多新客户时能够加速推进。

　　陈立武明确表示“不再有空白支票”，彻底否定了前任“建好就会有人来”的激进扩张策略。

　　对于代工芯片制程方面，陈立武表示，当前的首要任务是推进18A制程的大规模量产。英特尔18A和18A-P制程节点是英特尔产品的关键技术支柱，将在未来十年持续推动可观的晶圆产能。首款采用18A制程的Panther Lake处理器将于今年晚些时候推出。

　　英特尔18A工艺一直没有接到外部客户订单，主要是英特尔自家产品自用。陈立武表示，随着英特尔自身产品的大规模量产，并向重要客户完成交付，制程代工对外部客户的吸引力将进一步增强。

　　对于接下来的14A工艺，陈立武表示，公司正与大型外部客户紧密合作，从头开始将14A打造为代工节点。今后，公司对14A的投资将基于客户确认的承诺和订单。

　　“每笔投资都必须具备经济合理性。我们将按客户所需及时开发和调整技术、构建产能，并通过始终如一的执行力赢得客户信任。”陈立武表示。

文章来源：澎湃新闻

（责任编辑：方郅中）